연료 필터 제조업체 | OEM 및 애프터마켓용 스핀온(spin-on)

저희는 중국에 본사를 둔 연료 필터 제조업체로, 자체 공장에서 OEM 프로그램, 애프터마켓 유통업체, 장비 제조업체에 직접 공급합니다. 생산은 31,000 m² 부지에서 진행되며, 약 30년의 제조 경험과 연간 1,000만 개 이상의 생산량, 3,000개 이상의 제품 모델을 28개국 고객에게 배송하고 있습니다.

저희 제품군은 차량, 트럭, 건설 장비용 디젤 및 휘발유 용도를 포함하며, 거의 모든 제품은 스핀온(spin-on)입니다: 필터 헤드에 나사로 고정되어 하나의 단위로 교체되는 독립형 필터입니다.

왜 연료가 필터링되어야 할까요?

연료는 정유소를 깨끗하게 떠나지만, 엔진에는 그렇게 도달하지 않습니다. 연료는 저장 탱크, 탱커, 드럼, 차량 탱크를 통과하며 매 단계마다 오염물질을 포착합니다. 연료 필터는 그 오염 사이의 최후의 방어선입니다.

필터가 가격보다 더 중요한 이유

현대 공궤도 디젤 인젝터는 매우 높은 압력과 매우 작은 여유로 작동하기 때문에, 아주 작은 단단한 입자도 침식과 달라붙음을 일으킵니다. 가솔린 인젝터는 민감도가 낮지만, 올바른 분사 패턴을 유지하기 위해 여전히 깨끗한 연료에 의존합니다. 손상된 인젝터나 펌프를 교체하는 비용은 이를 보호할 필터보다 훨씬 더 비쌉니다. 전용 물 제거가 필요한 시스템은 연료 물 분리기를 사용하며, 저희는 이에 대해 설명합니다연료 수분 분리기범주.

연료는 디젤 연료 시스템을 통해 어떻게 이동하나요?

애니메이션 도면을 왼쪽에서 오른쪽으로 따라가세요. 더러운 연료는 탱크를 빠져나가 1차 필터에서 더 큰 오염물질과 자유 물을 잃고, 리프트 펌프에 의해 이동되고, 2차 필터가 주입 시스템에 도달하기 전에 마무리합니다.

1차 및 2차 연료 필터 비교

많은 경량 차량은 두 기능을 결합한 단일 필터를 사용하는데, 이는 시스템 설계에 따라 다릅니다.

스핀온 연료 필터에서 살펴봐야 할 점

스핀온 연료 필터가 매체, 천공된 센터 튜브, 접착된 엔드 캡, 밀봉 개스킷, 나사산 베이스 플레이트를 하나의 강철 캔스터에 담아줍니다. 공급업체를 비교할 때 확인할 만한 세부 사항은 다음과 같습니다:

연료 필터의 주요 적용 분야

이 범위는 고객들이 가장 많이 묻는 3가지 애플리케이션을 중심으로 구성되어 있습니다.

연료 필터가 가장 먼저 점검할 때입니다

운전자와 정비소는 필터 자체를 거의 못합니다. 그들은 증상만 봅니다. 아래 표는 흔한 증상과 필터 관련 원인을 연결하며, 어떤 설계 특징이 이를 예방하는지 보여줍니다. 다른 결함들도 같은 증상을 일으킬 수 있으니, 진단보다는 출발점으로 삼으세요.

OEM 연료 필터 제조, 프라이빗 라벨 및 맞춤 프로그램

승인된 사양은 재주문이 금지되어 있고, 엔지니어들이 직접 저희 사양과 거래합니다.

고객들은 저희와 주로 세 가지 방식으로 협력합니다.

롱선 연료 필터에 관한 자주 묻는 질문