거의 30년간의 필터 제조, 31,000 m² 생산 현장, 연간 1,000만 개 이상의 생산량은 단순한 회사 통계가 아닙니다. 수입업자, 유통업체, 장비 제조업체에게는 직접 거래할 수 있는 공장에서 계획할 수 있는 공급량으로 이어집니다.
표준화된 프로세스에서 여러 번 모델을 구축할 때, 그 설정은 즉흥적으로 만들어지는 것이 아니라 검증됩니다. 당신에게는 주문마다 비슷한 모습과 성능을 가진 배치가 가능하며, 작업도 적고, 불만도 적고, 수익도 적다는 뜻입니다.
3,000개 이상의 모델 라이브러리를 통해 여러 공급업체에 분산될 주문을 통합할 수 있습니다. 한 주문으로 자동차, 트럭, 장비 등 다양한 용도를 다룰 수 있으며, 물류가 더 간단하고 품질 관련 문의를 위한 단일 연락처로 해결할 수 있습니다.
28개국에 공급한다는 것은 팀이 포장, 라벨링, 배송 서류에 대한 다양한 시장 기대에 익숙하다는 뜻입니다. 제품이 시장에서 어떻게 제시되어야 하는지 설명할 때 처음부터 시작할 필요는 없습니다.
롱선은 오일 필터를 다룹니다.객차,상업용 트럭기타건설 기계,주로스핀온형태: 주름진 매체, 천공된 강철 코어, 밀봉 가스켓, 그리고 엔진에 직접 나사로 고정된 강철 캔 안에 밀봉된 유량 제어 밸브.
생산과 거래 관계가 없기 때문에 재료, 밸브, 공차에 관한 질문은 필터를 만드는 사람들에게 맡기고, 승인된 사양은 재주문 시 잠겨 있습니다. 이 점은 OEM 구매자에게 가장 중요한데, 사양 변경이 눈에 띄지 않으면 전체 배송이 위험해질 수 있기 때문입니다.
우리 공장은 품질 관리 시스템을 갖추고 있습니다.ISO 9001:2015 (GB/T 19001-2016). 제조업체로서 우리는 품질 관리를 3단계로 조직하여 문제를 끝이 아닌 시작점에서 발견하도록 합니다:
저희 라인업 전반에 걸쳐 사용되는 스핀온 설계는 이 모든 부품을 하나의 교체 가능한 유닛에 모아둡니다. 아래 표는 각 부품이 무엇을 하는지, 공급업체를 비교할 때 무엇을 살펴야 하는지 설명합니다.
| 구성 요소 | 이 제품이 하는 일은 | 소싱할 때 확인해야 할 점 |
|---|---|---|
| 하우징/스틸 캔스터 | 오일 압력을 담고 내부 부품을 충격과 부식으로부터 보호하는 외부 껍질입니다. | 파열 강도, 이음질 품질, 녹에 강한 페인트나 코팅이 중요합니다. |
| 여과 매체 | 기름이 주름을 통과하면서 금속의 마모 입자, 그을음, 먼지를 가둡니다. 일반적인 종류로는 셀룰로오스, 합성 혼합물, 유리 마이크로화이버가 있습니다. | 명시된 마이크론 크기 내 효율성, 먼지 흡수 능력, 그리고 주름 간격이 얼마나 고르게 배치되는지. |
| 센터 튜브/센터 코어 | 매체가 오일 압력에 의해 무너지지 않도록 지지하는 천공된 강철 코어입니다. | 벽 두께, 천공 패턴, 그리고 매체를 자르지 않는 깨끗한 가장자리. |
| 엔드 캡 | 미디어 팩 양쪽 끝에 접착제를 붙여서 오일이 미디어를 통과해야 하고 미끄러지지 않도록 하세요. | 접착 강도와 주름 끝부분의 완전한 밀봉. |
| 바이패스(릴리프) 밸브 | 차압이 너무 커질 때, 예를 들어 매우 차가운 오일이나 막힌 필터가 있을 때 열려 엔진이 오일이 부족해지지 않도록 합니다. | 적용 압력에 맞는 개방 압력과 배치마다 일관된 스프링 성능. |
| 배수 방지 밸브(ADBV) | 흡입구에 고무 플랩이 있어서 정지 후 필터 안에 오일을 머물게 해주어 다음 시동 시 오일 압력이 더 빨리 올라가게 합니다. | 재료(니트릴 또는 실리콘), 저온에서의 유연성, 그리고 타이트한 시트. |
| 밀봉 개스킷 | 필터를 엔진 블록에 밀착시켜 줍니다. 가장 일반적인 재료는 니트릴이며; 열이 높은 곳에서는 실리콘이나 플루오로엘라스토머가 사용됩니다. | 오일 종류와 온도에 적합한 컴파운드, 적절한 치수, 베이스 플레이트 고정. |
| 베이스 플레이트 | 나사산 중앙 출구와 흡입구 고리를 고정합니다. 나사산 크기와 개스킷 직경이 필터가 엔진에 맞는지 결정합니다. | 나사산 정확도(예: 3/4-16 UNF 또는 M20x1.5), 평탄도, 판 두께. |
| 압력 스프링 | 진동에도 입구 씰이 닫히도록 미디어 팩을 베이스 플레이트에 단단히 고정합니다. | 일관된 스프링 힘과 캔 내부의 안정적인 장착. |
회로도에 불과합니다. 바이패스 상태에서는 일부 오일이 매체를 건너뛰고 필터링되지 않은 상태로 남아 있습니다(빨간 입자가 출구에 도달). 실제 밸브 개방 압력과 여과 효율은 필터 모델에 따라 다릅니다.
입장.압축된 오일은 베이스 플레이트의 입구 구멍 고리를 통해 들어와 배수 방지 밸브를 밀어 엽니다.
여과.기름이 매체 주변 공간을 채우고 주름 바깥쪽에서 안쪽으로 흘러가면서 매체 내에 입자가 남습니다.
나가.깨끗한 오일은 센터 튜브 안에 모여 나사식 출구를 통해 엔진 오일 갤러리로 빠져나갑니다.
보호.매체가 막히거나 오일이 너무 진하면 바이패스 밸브가 열려 엔진이 계속 오일을 받도록 합니다.
승인된 사양은 재주문이 차단되어 있고, 엔지니어들은 우리 엔지니어와 직접 거래하며, 같은 생산 기반이 모든 종류의 프로그램을 지원합니다.
고객들은 저희와 주로 세 가지 방식으로 협력합니다:
도면과 사양에 맞춰 제작된 오일 필터, 첫 번째 장착, 서비스 부품 또는 브랜드 프로그램을 위해 자체 공장에서 제작 및 검사합니다.
유통업체와 작업장 체인을 위한 OE 및 주요 애프터마켓 부품 번호와 교차 참조된 교체용 필터.
기존 3,000+ 모델 라인업에서 검증된 모델을 바탕으로 한 캔스터, 라벨, 카톤에 브랜드가 새겨져 있습니다.
3,000개가 넘는 모델을 고려할 때, 필요한 필터가 이미 해당 범위에 있을 가능성이 높습니다. 우리는 OE 및 주요 애프터마켓 부품 번호와 요청을 일치시킵니다. 동일한 크기의 필터가 밸브 설정과 미디어 등급에서 다를 수 있기 때문에, 적용 데이터는 근접한 필터 대신 적합한 필터를 제안하는 데 도움을 줍니다.
| 보낼 정보 | 왜 도움이 되는지 |
|---|---|
| OE 또는 애프터마켓 부품 번호 | 정확한 모델이나 동등한 모델로 가는 가장 빠른 경로. |
| 차량 또는 장비 제조사, 모델, 연식 및 엔진 | 부품 번호가 없을 때 신청을 확인합니다. |
| 나사산 크기 및 개스킷 직경 | 필터가 물리적으로 맞는지 확인하고 밀봉되는지 결정합니다. |
| 전체 높이와 캔니스터 직경 | 클리어런스와 적절한 양의 매체를 보장합니다. |
| 사진 또는 실물 샘플 | 데이터가 불완전할 때 나란히 비교할 수 있게 합니다. |
저희는 제조업체입니다. 오일 필터는 자체 31,000 m² 부지에서 생산되므로, OEM 사양, 품질 및 납품은 제품을 만드는 팀이 관리합니다.
이 제품군은 승용차, 트럭, 건설 기계 및 기타 엔진 구동 장비를 포함합니다. 부품 번호나 장비 모델을 보내주시면 적합성을 확인해 드립니다.
네. 저희는 OEM 도면과 사양에 따라 제작하며, 프라이빗 라벨 공급에는 기존 라인업 모델을 기반으로 한 브랜드가 캔스터, 라벨, 카톤에 포함됩니다.
네. 나사산 크기, 용기 크기, 밸브 구성, 도장 색상 및 포장 등을 조정할 수 있습니다. 도면이나 샘플이 가장 좋은 출발점입니다.
모델과 맞춤화 정도에 따라 다릅니다. 모델 목록을 보내주시면 견적서에 수량을 확인해 드리겠습니다.
샘플 주문부터 시작해 직접 점검을 실시하세요: 시각 및 치수 검사, 엔진 장착, ISO 4548 시리즈와 같은 인정된 방법에 따른 벤치 또는 현장 테스트. 효율성, 용량, 압력 강하 결과는 가격뿐만 아니라 현재 공급업체와 비교하세요.
위의 교차 참조 섹션에 나열된 정보를 활용하세요. 더 많은 정보를 제공할수록 더 빠르게 적합하고 제대로 작동하는 매칭을 제안할 수 있습니다.
